BMW. XM

実は、XMの開発で最も苦労したのは音の設計だった。575馬力のV8ツインターボに電気モーターを組み合わせた時、従来のエンジン音が消える瞬間がある。BMW Mが創り出したのは、サイレントからV8サウンドへの切り替えという新しい官能だった。知られていないのが、この車がBMW史上初めてカーボンファイバールーフを標準装備したSUVだという事実。軽量化だけでなく、室内の静寂性を高める効果もある。ガレージで眺める時、そのカーボンの織り目が光の角度で表情を変える。5000kmという距離は、まだプラグインシステムが本領を発揮し始めたばかりの状態だ。